大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于组织境外旅游属于的问题，于是小编就整理了5个相关介绍组织境外旅游属于的解答，让我们一起看看吧。
什么叫做外涉旅游？
旅游活动的涉外性是旅游本身所具有的一种属性，是旅游者、旅游资源、旅游业共同的属性。其中包括了：
1、旅游者的涉外性：游客可能是外国游客，但是操作的旅游行业是国内企业，旅游***是国内的旅游***；或者游客是外国人，操作的旅游业也是国外的行业，但是旅游***是国内的风景区；还有一种可能就是旅游者是外国人，操作的行业是国内的，但是旅游***是国外的。
2、旅***业的涉外性，包括了接待国外游客以及组织国内游客出国旅游。
3、旅游***的涉外性，包括中国旅游行业操作国内的旅游***，或者中国游客到外国旅游***地区旅游。
旅行是名词还是动词？
既可以是名词也可以是动词。
动词用:（尤指长途）旅行；走动，移动； ；（以某速 度、朝某方向或在某距离内）行进； （光或声 音） 传播； （食品等） 经得起长途运输； 周 游， 走遍； （尤指车辆）快速行进； （消息） 流传； 盛行各地； （篮球运动中） 走步； （目 光）扫视，移动；交往；想象来到 。
名词用:旅行； （出国）旅游；（机器部件的）运动 范围， 运动速度， 运动模式
国际旅游的性质和特征？
国际性。出国旅游可以领略异国他乡风土人情，湖光山色，可以开阔眼界，增长知识，是一种国际活动，涉及到两个国家间的一些外交关系，个人既是个人也代表一个国家，所以在他国的言谈举止都应该得体才行。
2.综合性。(1)活动内容综合性：有经济活动、文化活动、社会活动。(2).涉及行业多，包括吃、住、行、游购等。(3).活动要素多，旅游者、旅游***、旅***业。
3.重复性。旧地重游、逐一观光等几乎没有止境。
4.出国旅游与经济收入成正相关，收入高的群体增加越多，出国人数及消费也会相应增加。
为什么销售公司都喜欢组织出国旅游？
作为一名销售，无论是从思维还是从社会阅历，都觉得在国内已经不能够使我们开阔视野了，因为作为一名销售，你不仅到懂得专业的知识，国内的现代热点，现代知识，古代知识，还要知道外国的一些知识。再一个，销售一般的时间比较不固定，能有一次集体户外扩展的机会并不多。毕竟国外的环境跟国内的环境还是有些差别的，可以得到更加有效的历练和获得更加广泛的阅历！而国内的景点，基本上都是人工景点（就现在来说），没有什么过多值得留恋的地方，基本都是一个样子，而外国则不同，无论是人文地理，还是民俗文化，都是不一样的。我是这么觉得的，你呢？
举例1000人旅行团出国是包机，还是坐正常航班？
不管是葡萄牙的国际航班还是说国内的航班，出于成本考虑因素，我建议是先找正常航班操作。如实在没办法解决问题，才考虑找航司开包机服务。
1000人的旅行团，首先，要看出发地城市与目的地城市每日的班次多不多？如果多的话，可以每个班次申请几十个机位，分一两天出发（根据航司分配到的位置而定，也有可能会安排部分客人前往周边城市的机场飞往目的地），这样的成本是比较低的，如果想包机，好像应该是更加便宜才对，那你就错了，包机的成本绝对比拿正常航班要高，涉及到加开航线，机场泊位等等操作问题，除非，你开了此条包机航线后，一直运营落去，否则，如果只是开来做这1000人的团，做完就取消航线，那就没必要包机。（遇到土豪客户，那就另作商议）
到达目的地后，找一两天时间来安排大部队一样的行程或会议等等就行了。其它的可以各自分批完成行程。
我们以前也试过接待千人大团，都是由不同的机场或乘坐不同的航班出发的。
首先说，这1000人送到葡萄牙，包机比较难！建议散着走，跟航司要团队票价格，坐正常航班！
我觉得包机的主要作用也就是是方便，对于团队来说是同进同出，但是价格未必会便宜。比如我们现在的欧洲回国内的包机机票在2万左右，这还是单程。
因为没有直飞的航线，所以想包机到葡萄牙就比较困难，需要经过转机，所以我觉得不太现实。当然了，我说的是民用航空。其他不形式就不了解了。
葡萄牙比如重要的城市，里斯本、波尔图和法鲁这三个没有直飞的航班，所以就很难。基本都需要转机，汉莎、奥地利航空、瑞航都是飞到慕尼黑，法兰克福再转机。阿联酋航空、土耳其航空都是飞到本国首都再转机。
首都航空倒是个特例，之前有杭州-北京-里斯本这条航线，现在应该是不飞了，如果他有航线，那可能会接你的[_a***_]。
我觉得包机的费用看似会省下钱，其实未必，因为包机的价格是整体的价格，除到人头上，未必会比经济舱的便宜。而且，还要算上这个飞机空驶回出发地的费用。所以大概费用可想而知。而且还有回程的问题在。所以你可能有两程空驶。
因为长途的飞机一般会在300人的座位，也就是说1000人，至少要3架飞机。但是到了中短途，航空公司一般选择的是150人左右的飞机，到了欧洲内陆，可能就会是至少6架飞机。当然了，还有转机的时间，行李的是否能直挂等一系列的问题。
很高兴回答题主，
如果达到1000人的话肯定建议包机哦，一般出境的包机我们都是和目的地航司协调包机事宜，因为涉及团队的入境安排及线路行程安排等。
举例如果去葡萄牙的话，由于葡萄牙和国内并无通航航班，所以可以选择首都航空的出境包机。我国2017年开通了杭州——北京——里斯本的航线。如果题主***1000人的行程，可到首都航空公司报请***，报请***要注明人数、目的地、行程日期、返程时间等，还有就是签证等等一系列。目前葡萄牙在中国的签证中心有福州、广州、沈阳、武汉、南京、北京、上海8个。
希望可以帮到题主。
您好，我是旅游从业者，我来回答下这个问题，包机和正常航班是完全2个概念的，一般旅行社要做某条线路，比如飞柬埔寨、泰国、芽庄等，飞行时间最少是个季度或者半年，这时候和航空公司谈，航空公司会单独拿出一个飞机，单独开辟一条航线去运营，因为航线太多，所有的航线都是提前安排好的，不能临时更改，这是包机，里面有很多的程序要做，比如航线、机型、起飞和落地机场的机位申请等。如果是1000人或者更多人一起乘坐飞机往返某个目的地的话，一个飞机大概乘坐200-400人，这样的话需要临近航班不同航次的很多飞机才能承载，但机场肯定不会拿出5个飞机一起飞，因为每条航线都有固定搭配，比如咱们北京飞葡萄牙吧，这个飞机其实全程是西安-北京-葡萄牙-巴黎-法兰克福，这样一条线飞，我们只是搭乘了一段路程，如果要更改时间，5个飞机一起飞，那它后边的搭配航线就全作废了，这样成本很大。很有想了解的欢迎关注私信哦。
如果是目前，称早打消这个念头，还是悄悄呆着。
如果说是疫情彻底消除了，是全球消除了，再考虑千人出国游。
这个规模的人数，当然是包机了。
目前北京往返里斯本每人应该在3000-4000左右，届时可以和航空公司协商，根据哪家航空公司给的政策好，就选择哪家航空公司。
到此，以上就是小编对于组织境外旅游属于的问题就介绍到这了，希望介绍关于组织境外旅游属于的5点解答对大家有用。
