大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于境外旅游险团体的问题，于是小编就整理了1个相关介绍境外旅游险团体的解答，让我们一起看看吧。
举例1000人旅行团出国是包机，还是坐正常航班？
不管是葡萄牙的国际航班还是说国内的航班，出于成本考虑因素，我建议是先找正常航班操作。如实在没办法解决问题，才考虑找航司开包机服务。
1000人的旅行团，首先，要看出发地城市与目的地城市每日的班次多不多？如果多的话，可以每个班次申请几十个机位，分一两天出发（根据航司分配到的位置而定，也有可能会安排部分客人前往周边城市的机场飞往目的地），这样的成本是比较低的，如果想包机，好像应该是更加便宜才对，那你就错了，包机的成本绝对比拿正常航班要高，涉及到加开航线，机场泊位等等操作问题，除非，你开了此条包机航线后，一直运营落去，否则，如果只是开来做这1000人的团，做完就取消航线，那就没必要包机。（遇到土豪客户，那就另作商议）
到达目的地后，找一两天时间来安排大部队一样的行程或会议等等就行了。其它的可以各自分批完成行程。
我们以前也试过接待千人大团，都是由不同的机场或乘坐不同的航班出发的。
首先说，这1000人送到葡萄牙，包机比较难！建议散着走，跟航司要团队票价格，坐正常航班！
我觉得包机的主要作用也就是是方便，对于团队来说是同进同出，但是价格未必会便宜。比如我们现在的欧洲回国内的包机机票在2万左右，这还是单程。
因为没有直飞的航线，所以想包机到葡萄牙就比较困难，需要经过转机，所以我觉得不太现实。当然了，我说的是民用航空。其他不形式就不了解了。
葡萄牙比如重要的城市，里斯本、波尔图和法鲁这三个没有直飞的航班，所以就很难。基本都需要转机，汉莎、奥地利航空、瑞航都是飞到慕尼黑，法兰克福再转机。阿联酋航空、土耳其航空都是飞到本国首都再转机。
首都航空倒是个特例，之前有杭州-北京-里斯本这条航线，现在应该是不飞了，如果他有航线，那可能会接你的订单。
我觉得包机的费用看似会省下钱，其实未必，因为包机的价格是整体的价格，除到人头上，未必会比经济舱的便宜。而且，还要算上这个飞机空驶回出发地的费用。所以大概费用可想而知。而且还有回程的问题在。所以你可能有两程空驶。
因为长途的飞机一般会在300人的座位，也就是说1000人，至少要3架飞机。但是到了中短途，航空公司一般选择的是150人左右的飞机，到了欧洲内陆，可能就会是至少6架飞机。当然了，还有转机的时间，行李的是否能直挂等一系列的问题。
包机最为划算
首先人数如果已经超过了1000人，而且你要去的地方是葡萄牙并不是国内很多二线城市或者三线城市的通航点，想要全部购买机票是非常困难的，一般像葡萄牙只有在首都机场或者上海机场，广州机场有一些直航航班，而其他地区基本上都是需要先到以上三个地方转机才可以顺利抵达葡萄牙，所以首先要明确你的出发点是哪里，如果在北京还好说，如果不在北京，比如说在西安或者成都，可能没有直航的情况下，你首先要将这1000人转运到北京之后，才可以进行第二步的转送。
其次就是关于去往葡萄牙的机票数量的问题，它其实不像很多热门城市，所以可能中国和外国的航空公司固定每周的飞行航班不会太多。所以导致了你可以选择的出发日期以及航班位置都会变得非常的少，一般一架飞机飞这样的长途大概是能做200到300人左右，而这里边儿还包括了很多因为生意学习或者旅游往返于两国之间的普通民众，可能就会占据到这200到300多个座位的一部分，甚至一半。
然后将你的这1000个人均匀的分布到剩下的这150个座位钟左右，可能需要一周到两周的时间，才可以全部将他们运送到葡萄牙，是非常不划算的，而且大家的时间上会有一个先后差异。
然后再来说说包机，实际上每家航空公司都有自己的包机工作，只是很少对外去宣传，但并不代表他们没有这一箱业务，比如说你要从西安出发，你就可以先询问基地在西安的航空公司，问他们包机的费用，这样的话可以大大的节省你转机的时间，以及为你节省更多的金钱。可以更快速更便捷，次数更少的方便，你将这1000位运送到葡萄牙去。
到此，以上就是小编对于境外旅游险团体的问题就介绍到这了，希望介绍关于境外旅游险团体的1点解答对大家有用。
