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航运船只为什么要挂国旗?
船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记,取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。 船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定,商船是船旗国浮动的领土,无论在***或在他国海域航行,均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护的.
如果是内河航道走的船只挂不挂国旗意义不大!因为我国内河航道没有外国船只如果是对外贸易的!比如大的港口之类的!或者大型货轮都需要悬挂本国的国旗!来辨别该货轮的国籍!不但要有国旗!还有到某个国家有固定的旗语,就是悬挂某些旗帜!太过复杂不是很明白!呵呵!
船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记,取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。
船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定,商船是船旗国浮动的领土,无论在***或在他国海域航行,均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。
鸭绿江在外国叫什么?
回答:叫 “边界之江” 。加鸭绿江原为中国内河,现为中国和朝鲜之间的界河。江中的绸缎岛和薪岛等与中国陆地接壤。目前河口为双方共用。鸭绿江古称坝水,汉称为訾水,唐朝始称鸭绿江,因其水色青绿、恰如鸭头而得名。
中朝边境上的鸭绿江,水流不多。夏天水深,不到半腿,冬天结冰后,可以横过。所以这条江,也成为了朝鲜难民避难到中国大陆的首选之路。
鸭绿江流入外国被称为阿尔穆河。
鸭绿江,原为中国内河,现为中国和朝鲜之间的界河。江中的朝方岛屿——绸缎岛和薪岛等与中国陆地接壤。目前河口为双方共用。
鸭绿江发源于吉林省长白山南麓,上游旧称建川沟,流向在源头阶段先向南,经长白朝鲜族自治县后转向西北,再经临江市转向西南。干流流经吉林和辽宁两省,并在辽宁省丹东市东港市附近流入黄海北部的西朝鲜湾。鸭绿江全长795公里,流域面积6.19万平方公里(中国境内流域面积3.25万平方公里),年径流量327.6亿立方米,拥有浑江、虚川江、秃鲁江等多条支流。拥有水丰、太平湾等数个大中型水电站、水库。
中国近代无人知晓外语,最初始和外国人接触,是怎么交流的?
感觉这个题目是有问题的,两个问题,一个是近代,一个是外语。我国说的近代是指1840年到1949年。这个时间段与外国人接触可以说是非常的多了。外语呢,俗称就是别的国家的语言。日本语、菲律宾语、缅甸语、***语等等。这些国家与中国少则几百年,多则上千年的接触了。怎么可能还存在近代时期才最初接触?
很多人认为古代的中国一直是一个完全封闭的国家。与外界没有任何接触。其实这种看法是不正确的。在周代,就有大行人,小行人的官职,专门接待邦国宾客。下属人员应该就有会外语的人。当然有人会说,当时只是中原诸国,不是外语。那秦朝有典客之官职。不通语言如何交流。从汉武帝设大鸿胪一职一直沿用到清代。《汉书·百官公卿表》载:“属官有行人、译官“。《后汉书·百官志二·大鸿胪》载:“中兴省译官、别火二令丞。”译官就是专门管翻译的官啊。苏武出使匈奴,班固出使西域,身边的翻译人员是必不可少的。要说外语说的最好最出名的,当数唐玄奘。先后译出大小乘经论共七十五部一千三百三十五卷。
猜测提问者的外语指的就是英语。其实早期的英国也是分裂的,没有统一的语言。公元1066年,征服者威廉统一了英国。从些诺曼法语成了英国的官方语言。到十五世纪,伦敦标准方言才开始兴起。
英国伊丽莎白一世女王在1596年就给明朝万历皇帝写过一封信。不过最后万历也没看到这封信。但这个***是真实存在的,当然,咱也瞧不到这封信。想来就是用英语写的吧。内容嘛?应该就是通商。从这个***上也能看出,当时中英两国是知道对方的。
大家都知道清朝与英国打过仗。其实明朝就与英国较量过了。1635年英国国王查理一世任命威德尔(曾在霍尔木兹海峡对抗过葡萄牙人。)为指挥官来中国。 1636年8月8日,威德尔指挥船队炮轰虎门炮台。之后更是进入中国内河。9月10日,广东海防当局派出3艘战船冲向英国船队,发射火炮和火箭,迫使英船仓皇溜走。21日,威德尔又攻占并炸毁虎门亚娘鞋炮台,焚毁了大帆船一艘。当他在虎门犯下了如此罪行之后,也觉得不好同中国打交道,便将船队驶行澳门,请求葡人出面转圜。11月22日,英商在广州答应中国的要求,赔偿白银2800两。30日,威德尔向中国官员提交了一份保证书,对虎门***表示歉意,并保证完成贸易后即行离去。据此,广州官员决定对其不予追究,令其贸易后尽快离境。12月29日,威德尔船队离开澳门,启程回国。
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