大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西藏自驾旅游爬坡困难吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***自驾旅游爬坡困难吗的解答，让我们一起看看吧。
去***缤智1.5自吸动力够吗?
动力足够了。缤智1.5L版的动力可以放心去拉萨，日常家用，城市道路，外出旅行都来ok。毕竟广汽本田的品质摆在那里，它一向是小排量高转速发动机的代表，值得信赖。简单说一下1.5L的发动机，地球梦科技i-VTEC缸内直喷发动机，最大功率96kW/6600rpm，4600转时输出最大扭矩155，百公里油耗可以低至5.2。它的动力参数与自1.8L不相上下，其动力表现可以说是目前同级最强了，动力完全够用，总体来说，缤智的1.5L发动机表现力是不错的，不用担心，完全够用。
我四驱旗舰版的维特拉，想去***，高原上上坡动力行吗？
根据题主问题中的信息，铃木维特拉2016款 1.4T 自动四驱旗舰型，官方指导价15.98万元，经销商参考价14.48万，最终价格以当地4S店为准，在动力总成上搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率140马力，峰值扭矩220牛米，相应的整备质量为1260kg，单纯的动力参数没有太亮眼，但是考虑到1.2吨的车重和小型SUV的定位，只要不是到***太高海拔太极端的地区，这台车的动力是完全没问题的，话说回来，不少1.6L自吸车型都去了，有耐心就行。
另外一点，关于四驱越野通过性方面的配置，维特拉搭载了一套ALLGRIP智能全时四驱系统，这套系统***用多片离合器式中央差速器且配有四轮电子限滑，车内按键控制中央差速器锁止，使动力按固定比例分配，在前后轴没有轮速差的情况下，可传递5%的动力到后轴。总体来说，无论是动力还是越野性能，只要不是太极端的路况和气候条件，可以满足题主***之行的需求。
我是一名维特拉次顶配车主，正好2017年7月开着维特拉从四川自驾进藏，跨越了***、青海、甘肃、陕西，行程近8千公里，所以有点发言权。
首先，维特拉1.4T的动力完全够用，而且省油。动力不怵同行的2.0T途观，省油就让途观羡慕嫉妒恨。在5千米左右的海拔，车有高反情况，特别是去纳木措的那根拉山口，感觉油门到底但动力响应特别慢。在遇到高反时，切换到运动模式，会好一点。
其次，维特拉的四驱足够强悍。途中也到山坡上偶尔撒个野，感觉四驱给力，只是公路胎拖了后腿。开车到青海湖边看日出，不小心三个轮子不同程度陷车湖边的沙滩，靠自己脱困，足见四驱的厉害。
第三，离地间隙不高和接近角度小在一定程度上影响了通过性。绝大多数路况没有问题，偶尔有特别烂的路只要选择好路线慢行通过没问题，青藏路上要特别小心，远看很好的沥青路，实际上有很多沉陷和凸起，速度稍快容易托底。
总体来说，维特拉是一款非常好开的车，进藏完全没有问题，只要遵守交通规则并谨慎驾驶，它就会带给你一个美好的旅程！
首先明确的告诉你，铃木维特拉旗舰版，去***动力肯定会受到一些影响，但是绝对够用！
维特拉旗舰版匹配的是1.4t涡轮增压发动机，6AT变速箱，整车质量只有1260KG，ALLGRIP智能全时四驱系统，整车的动力表现和通过性还是非常强悍的，因此，开铃木维特拉进藏完全没有任何问题。
***地区海拔比较高，空气稀薄，含氧量低，发动机动力会有一些衰减，氧传感器检测到空气中含氧量低后，ECU会主动增大节气门开度，增加进气量维持动力，因此，发动机的转数会提升。不过总体来说，因为有涡轮的加持，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机表现好一些，因此，从动力表现来说，维特拉的1.4T还是比较适合在藏区驾驶。
而维特拉特有的井字梯形车架可以增加汽车车身刚性，在恶劣路况可以避免车身变形，保持车身刚性。
但是，维特拉的后排空间比较小，如果是两个人的话，后备箱装一些行李，还是比较惬意的lvxe，如果是3个人以上，那么还是换一辆空间大的车吧！
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
维特拉是长安铃木生产的一款小型SUV，全系有搭载1.6L自吸和1.4T涡轮增压两个排量的车型，驱动方式有两驱和四驱车型，最小离地间隙185mm，使用92号汽油作为燃料。
目前进藏路线路况都还不错，铃木维特拉这款小车，自驾进藏，自身条件来说还是不错的。
无论两驱车型还是四驱车型，都不建议寒冷季节自驾进藏，主要就是避免进藏路线寒冷季节路面冰雪路况。进藏路线路面狭窄，多处邻水邻涯且没有护栏，冰雪路面上行车危险性很大，对于没有自驾进藏路线经验的旅友来说，驾驶难度很大，所以建议尽量不要在路面有冰雪季节自驾进藏。
七八月份雨季，因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷概率增加，如果时间可以选择，建议避开七八月份，另外七八月份也是假期季节，进藏游玩的人数较多，会导致餐饮住宿费用偏高。
无论自吸发动机还是涡轮增压发动机的车型，运行到高海拔垭口地区时，都会有一个功率下降的问题，下降程度跟海拔高度、进气方式、排量等诸多因素有关，建议在功率下将时降档操作，维持发动机动力输出饱满。
鲁朗小镇
沿途加油，遇到加油站随时补满油箱。
随车备品备件，备胎，千斤顶，拖车绳，气泵，防滑鞋，拆卸工具，蓄电池跨线。
驾驶者身份证，驾驶证，车辆行驶证。去一些特殊地区，在本地公安部门开具边防证。
去***自驾游，只要走川藏线或者是滇藏线，之前说过很多次，一般SUV和轿车，都可以完全胜任，维特拉自然也可以胜任，而且你的这个版本还是四驱版本，完全没问题，维特拉分为国产和进口，进口只有2.4自然吸气版本，国产的有1.4t版本最常用，我估计你买的应该是国产的1.4t版，很多车辆都是1.4t的，去***，绰绰有余，可以放心的去。
至于你担心的动力，在川藏线，基本上可以胜任，上坡的时候，有可能要动用二档和三档，但是，涡轮增压的发动机，只要涡轮介入，很快扭矩就提上来，很快速度也能提上去，如果使用自动挡模式，有可能，会把转速，拉的比较高，标到了5000转以上，很正常，所以要做好这方面的准备，有上坡就有下坡，所以，下坡的时候，就会比较省油，很简单，总体去一趟***，要比你平时省油多了，走青藏线，特别是去纳木错，动点力稍微有吃力，因为这边的平均海拔都在4700米以上，同样道理，发动机肯定吼到了4000转以上，这很正常啊！
但是，动力没有任何问题，和是否四驱车，没有任何的关系，建议不要满载，就足够了，去***自驾游，特别是夏天，四驱车，基本上没有什么太大用处，都是公路，有部分烂路，通过性好一点就够了，轿车去的一大把，所以你的这辆车，完全可以胜任，放心的去吧！
好了，就说这么多吧！关于到***自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到***自驾的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。
到此，以上就是小编对于***自驾旅游爬坡困难吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于***自驾旅游爬坡困难吗的2点解答对大家有用。
