大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情下的国内旅游企业研究的问题，于是小编就整理了2个相关介绍疫情下的国内旅游企业研究的解答，让我们一起看看吧。
这次疫情对旅游业的影响最严重，旅游从业人员该何去何从？
一，包括牛津，麦肯锡，波士顿等多家国际评测报告表明，今年全球情经济增预期会下调，四月报告没出，个人估计全年世界经济增速会低于百份之二。也就是全世界都没钱，失业，因此今年国际旅游到11月无望，航空，运输股票大跌。
二，不要指望报复性反弹，情况去2003年有区别，我在直播时作了一场近四千人的调查，绝大部分人，不会选择全国散拼团，小包团，散客，私人定制，深度游个人更看好。
三，对于新入行的人来说是机会，短视频，云旅游，私人定制，把所有人拉到同一起跑线，重新开始。
四，国际社，出境社，全力抢国本来份额不多的国内市，价格战不可避免。大量重资产的旅行社会破产，特别是过年尚未办理退款的旅行社，事实上己不具备全面赔付能力。
总结，大变革来了，要么淘汰，转行，要么深挖转战。祝福你们好运👍
国内游反弹有望，境外游有待观察。总体上不仅旅游业受到冲击，整个经济都受到一定程度的影响，特别是餐饮、旅店、旅游业受到的冲击更为严重。不过也不必过于悲观。
中央应对***肺炎疫情工作领导小组印发《关于在有效防控疫情的同时积极有序推进复工复产的指导意见》，其中要求全国性文体活动及跨省跨境旅游等暂不恢复。这就意味着此政策在没有调整解冻之前，各旅行社不允许组织跨境跨省的旅游项目，想跟团出国或者去港澳台旅游暂时没戏，而且鉴于全球******疫情蔓延仍处于高峰，何时达到峰值、何时衰减、何时结束都还存在极大不确定性，估计跟团半年一年出不去都有可能。而国内跨省旅游，由于担心旅游旺季热门景区景点人员爆满，发生大规模聚集，所以，五一小长***恐难跨省出行，至于中秋节、国庆节会不会解冻跨省游，现在还难以预测。
国内自由行或不在跨省游暂时禁止之内，尚可有一部分旅游量
《关于在有效防控疫情的同时积极有序推进复工复产的指导意见》在提出暂不恢复跨境跨省旅游的同时，也强调做好客运恢复和返岗服务。低风险地区之间的人员流动(入境人员除外)，不得再设置障碍。低风险地区之间人员到达目的地之后没有了14天隔离措施，这就为跨省人员正常流动开了绿灯，是否意味着省际之间自由行不受限制？官方和媒体没有更进一步的解读。笔者感觉应该是可以的。最近，已有朋友去云南洽谈生意、购物、旅游，购买飞机票、到达目的地，没有什么限制。实际上一些地方的旅游业已经低调开启，只不过很多人刚刚走出家门上班、求职，还没有来得及考虑旅游生活，更多的人也是在等待观望，一旦旅游季节到来，会有很多人义无反顾地走上旅程。
省内游可能出现反弹，弥补一部分旅游业损失
自从改革开放国人兜里有了钱之后，旅游成为生活一大选项。有句话说得很有趣，大概意思是：旅游就是从自己住腻了的地方到别人住腻了的地方。所以，富人漂洋过海，更多的人是到自己不熟悉但十分向往的地方看祖国大好河山。每当旅游黄金季节，游人如潮，古迹看的全是脑袋，爬山看的全是***，人太多，往往不尽兴、不如意、很疲劳。其实许多人忽略了身边的美景，就跟老人对子女一样，远香近臭。我以前就有一个小算计，现把国内的好山好水看遍，抽冷子花点钱瞅瞅西洋景，最后再玩遍黑龙江。不知道有多少人是我这样的想法，估计也不少。既然跨省跨境走不出去，那把***掉过来不是也一样？任什么也挡不住看世界的欲望。
国人的性情和情怀足以让不景气的旅游业满血复活
人口多、兜里有几个子儿，是最大的优势，最大的潜力，最大的希望。与外国人不同，中国“独行侠少”，一出门就是一家子，一张罗就是一大帮朋友，省内游、周边游，就好像野游，每太拿它当旅行或者旅游。几乎都是有车一族，出行更加便利，来一个说走就走的旅行根本不是梦，就是家常便饭。这部分量很大，不可小觑。还在三月份，各地疫情吃紧的时候，就有一些低风险地方公园景区开放，一下子涌进很多人，当时感到吃惊、害怕，这些人咋就这么大胆？可细一想，这就是一种释放，情绪、精神、心情、欲望的一种集中释放，这种释放的能量是巨大的，因此，旅游反弹也不是不可能。
总而言之，旅游业面临的困境是暂时的，不会从此一蹶不振。此期间，就当旅游从业者静下心来思考、学习、补充能量的一个休整期，当成旅游行业重新规划、调整升级、推陈出新的一个适应期。长远看，旅游业仍然是许多地方经济的支柱，也是当地重要的就业渠道和从业人员增加收入的来源。
（以上观点仅为个人基于现有资讯的揣测，欢迎评论指正、关注交流）
这次疫情对旅游业的影响之大，无疑是近几十年来最为严重的***。尤其是以旅游作为地方经济支柱的省市，损失更甚。目前，国内疫情虽然相对稳定，但重振旅游业仍需时日。旅游从业人员该何去何从？是一个值得讨论的问题。个人认为：旅游从业人员不能因为遇到暂时的困境而放弃长期积累的专业特长去另谋它业。从事任何职业都是有专业门槛的，从头再来与轻车熟路，孰优孰劣？相信不难做出判断。对已在旅***业摸爬滚打多年的专业人士来说，转行并不经济。因此，何不趁此疫情造成的宽裕时间，加强业务的学习，提升服务意识，为疫情过后报复性的旅游旺季做好接待[_a***_]。
这次疫情对旅游的业影响最严重，从业人员该何去何从
春节前开始蔓延的***状肺炎疫情打乱了无数人的生活节奏，对于旅***业更是 2020 年的当头一棒，损失难以量计。无论是对于体量庞大的航空公司、酒店集团、头部 OTA 平台，还是小规模的旅行社、经销商、民宿房东，都在这次旅游业的寒冬中。
虽然说已有部分旅游景区，尝试恢复营业，但是，受疫情影响，真正来旅游的人数并不多，从短期来看，这种冷清的情况，依然还会持续一段时间。好在现在是春暖花开时节，人们在家宅的久了也会想到大自然中去呼吸新鲜空气，旅游从业者应该抓住机会，多从网络和短***上寻求合作，制定一些独特的线路，像周边游，偏僻的爬山游，亲子游等冬天已经过去了，春天来了，相信会慢慢好起来，加油！
这次疫情对旅***业的影响可能要延续到一年多时间，短期内恢复到正常很不现实。影响比较丈的是那些没有底薪的导游了，好在这个群体的整体素质都是比较高的。我的建议是，深入反思研究主业；为今后提升服务质量集聚能量，再拿出一定的时间从事其他***。希望国家从政策层面对这些人宽容一些，共渡难关。
之前是做旅游门店的，因疫情倒闭了，接下来继续在旅***业发展，有没有什么好的建议？
疫情对旅***业的冲击一定是深远且持久的，后疫情时代旅行社行业的变革也才刚刚开始，旅游门店在整个旅游产业链中的作用一定是不可替代的，但是他的功能会越来越集中在门店服务、产品丰富度、员工专业度、营销方式的多样性，作为旅游从业人员 我对旅游门店的看法还是坚持看好的，目前携程旅游门店在行业内可以说是标杆，可以了解一下。
很高兴能回答您的问题，因为我去年参加了一个退休后去旅行的群，里面都是全国各地的退休人员，他们想去旅游，但是苦于没有组织，又不想参加那种几日游的旅行团，所以我非常了解这些人的想法，在这里给您提供一点建议，希望对您有所帮助。
***加载中...去年11月份去南京出差，在【南京大牌档】吃完饭出来，临时起意，想去旁边的中山陵看看。正在景点售票处看票价时，碰到一个操着标准苏式普通话的中年男人在兜售：“80元/人包干，做向导讲解，驾车带你游中山陵。”开始以为是骗子或有陷阱，就没理会他。把景区图和票价一看，几个景点几座山，可能一天都走不下来，而且票价是100（还是120，具体不记得了），心里一盘算，还是刚才那个人的划算，我们一起两个大男人，随身啥都没带，劫色只有一身浑肉，应该不会有什么万一吧。然后就主动回头找到那个人，刚好他又拉到一个客，我们一行三人跟着他来到对面马路的停车场，上了一辆的士车。这时我们才打开话匣，聊起了家常，他介绍说自己是南京本地人，的士司机，因为电动车和网约车的冲击，无奈之下才做起了这个生意，一次发团3-4人，200-300收入，一趟2个半小时左右，一天可以跑3-4趟，比之前跑出租强多了。我们边聊边玩，很愉悦的就过去了2个半小时完成路线（我上车前特意掐了下表），然后刷码买单，互加微信，下车。
点评：服务热情，投入度饱满，路线安排精准，讲解诙谐幽默，引经据典，真不逊于一名专业导游，虽然带我们去的都是景区免费景点，但体验感非常好。
感悟：打败同行的，往往都是跨界者。结合自身优势和可用***，价值最大化，才能立于不败之地。
目前旅***业的严冬，作为旅***业的同仁，现在很多身边的朋友暂时转型在卖其他产品，比如土特产，防疫用品等，先维持生存问题！我们是做机票的，所以现在有很多倒回程的票会稍微缓解一些！你可以借鉴同行的模式，先把团队整合在一起，做点线上的非旅游业的其他产品，个人建议，仅供参考
到此，以上就是小编对于疫情下的国内旅游企业研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情下的国内旅游企业研究的2点解答对大家有用。
